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日本的电车早上几点到晚上几点如题，谢谢了
你想问的是哪里到哪里开始的呢?不然这样好了,我给你东京附近的吧.JR京浜东北线横滨～东京早上4点22分开始运作东京～横滨早上4点55分开始运作JR山手线东京～大崎方面早上4点50分开始运作东京～池袋方面早上4点44分开始运作以上是首都圈的JR的运作时间,其实都差不多都是早上5点左右都开始运作的,但是6点前差不多不超过10辆电车,6点后差不多上班族都来坐车了一个小时10几部车,山手线差不多隔5分钟左右就一辆.末班车一般在22:00到23：00运行
甲午战争对日本的影响
中日甲午战争，对于近现代日本的发展具有关键转折性的影响。
从国际上说，由于日本在战争中体现出的近代化作战实力，英国开始将日本视作遏制沙俄在远东扩张的有效力量，并直接导致了其后的英日同盟和日俄战争。英国对日本进行了经济军事等方面的全方位扶持，日本联合舰队几乎是在英国贷款和英国出口下建立的。
从军事上说，日本第一次对外扩张的成功，大大增加了国内民众的信心和军队的士气。国民开始支持战争，原本大量逃避兵役的民众开始接受武士道教育，日本的军事实力在大量赔款和贷款的支持下大踏步发展。同时，由于战争胜利，军部在政坛的影响越来越大，日本开始军政府化。
从经济上说，由于日本原来的市场狭小，到甲午战争之前，国内市场已经接近饱和状态，甲午战争的胜利带来了大量资金，同时开辟的口岸打开了庞大的中国市场，式资本主义经济得到了大发展。这也缓解了开战前夕伊藤博文内阁面对的经济窘境。
总的来说，甲午战争使日本挤入了列强的末班车，从此在亚洲成了侵略者而非被侵略者，日本开始从原来的三流国家向强国发展，但是由于日本国家强大是建立在一个又一个军事冒险和军事胜利的基础上，导致了日本的军国化和最后走向自我灭亡。
对日本战俘最残忍是哪个国家
苏联从东北进攻日本关东军，二战结束时，日军75万关东军全军覆没，有60余万的日本关东军成为苏军的战俘，这六十万的战俘可是遭到了十分残酷的虐。首先这60万人从我们国家东北运到苏联境内做劳工去了，大家都知道苏联那里十分的寒冷，在南方待惯了怎么忍受的了那种寒冷的天气，除此之外，苏军甚至还不给他们加衣服，让他们就这样冷，有的就这样活活被冷死。苏军除了这样的手法之外，在他们劳工的时候，随时随地都可能虐待他们。用鞭子抽，用枪打这都是司空见惯的。等这些战俘被遣送回国时，当时的60余万人就只剩下不到40万了，在苏联整整被虐死20余万人。
日本的恐怖片都是一个个小短片的第一个场景是发生在末班车
《东瀛鬼咒》里的五个小故事分别是：蜘蛛女、隙、牺牲咒、金发怪谈和死亡前兆。
因为这五个故事分别来自不同的导演，所以在风格上无法完全的一脉相承。
看《东瀛鬼咒》真的就像是在暗夜里听一个人用诡异的声音讲诉一个个奇特而唯美的鬼故事。有恐惧，有急促的呼吸，亦有美感。
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