大家好，今天给各位分享为什么车辆显示led灯不可用的一些知识，其中也会对为什么不建议led灯进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
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路灯为什么不换成LED灯
近年来国家提倡节能，路灯的大范围使用也应用了节能型的led灯。在和普通的路灯相比，led灯有哪些优势，有哪些不足，技术上还有哪些不足？
LED作为路灯主要有以下优点或特点：发光效率高，灯具反射损失低，节省能源70%;配合数字控制亮度功能，更省电；不需高压，安全性高；配合软件可由远程自动遥控亮度；事故、多雾、雨天等特殊情况下提供超高亮度及显色性高的照明光源；安装维护简便；模块安装、无多余配线；不会造成光污染或浪费；长寿命，意味着不需要经常进行更换，从而减少了交通中断的潜在性，降低了为此支付的维修费用。有人计算过，采用LED路灯除了在单灯成本及最初安装的造价比高压钠灯高外，在铺设成本、耗电成本及寿命方面均大大优于高压钠灯。
LED路灯与目前普通的高压钠灯路灯相比优势如下
1、节能：目前白光LED的发光效率约为80lm/W,较传统高压钠灯可以节电50%~60%,随着LED效率的快速提升，半导体路灯在节能方面显示出了巨大的潜力。
2、低维护成本：以目前的技术水平和测试结果推算，大功率LED光源可以正常使用10年不用更换，而传统高压钠灯平均1年半就要更换一次，使用半导体光源可以大大降低维护成本。
3、显色性佳：LED的显色指数高（75~80），人们的反应速度快，路面看起来更明亮，感觉更舒适，驾驶人员也感觉更安全。而高压钠灯光谱窄，显色性差（20~40），感觉昏暗。
存在的不足主要如下：
1、发光效率还不够高：目前虽然试验室水平大功率白光LED的发光效率已经超过了100lm/W,但量产的、性价比高的大功率白光LED发光效率还在60lm/W左右，节能优势还没有充分发挥出来。
2、地面对LED光的反射率低：由于目前白光LED光谱特征，路面及周边物体对其反射率低，所以路面的亮度较低，与钠灯的黄光相比，这是它的一个弱点。
大功率白光LED光源目前的发光效率还在约70lm/W~80lm/W的阶段，理论其发光效率可以达到300lm/W左右，因此在技术上还有非常大的发展空间。同时半导体光源路灯目前正处于产业发展的开始阶段，在提高散热效率、驱动控制系统优化、配光设计方面还有非常大的提升空间，还有大量的研发工作需要深入开展。
目前一盏LED路灯平均需要100颗左右的1W白光LED,以全国每年路灯需求300万盏来计算，每年对白光大功率LED的需求将达到3亿颗。
标准规范欠缺无法全面推广
由于LED路灯有两个突出优点：节能（据报道可节电能50%以上）、长寿命（可减少维修和延长更换时间），所以目前国内有关LED路灯的开发、应用发展很快。很多大、中城市均有一些道路在试用LED路灯，但均未大批量采用。
LED路灯目前主要问题是无标准规范，无法全面推广，其中LED用于路灯的几个主要参数如：色温、显色性（显色指数）和眩光等尚未确定。
另外，LED路灯的价格过高，目前根据不同功率和安装高度，其价位在3000元~5000元/只，大面积推广应用有困难。
路灯的城市管理体制是多头负责，这给LED路灯推广应用带来很大困难。
led车灯用久了会有热衰减吗
可能会有热衰减LED灯为半导体材料制成，当LED灯长时间发光时，会产生越来越多的热量，如果散热不及时，则容易导致温度升高，使LED灯的亮度或寿命降低，这种热衰减的现象就会出现此外，正确使用LED灯也能延长其寿命，正确选择散热性能好的LED灯或者增加散热装置也可以有效的避免热衰减的问题
为什么LED汽车大灯目前没有普及
LED车灯是主流，未来更多的车型将配备LED车灯，甚至激光灯组。现在没有普及的原因只有一个:成本问题。很多入门车型配备卤素灯，中高配则配备了LED灯组。很多国产车则是全系配备了LED车灯，甚至雾灯也都采用LED光源。而决定穿透力的是色温，目前LED灯色温也可以做到2800-3000k，全系LED大灯也是可以实现的。
LED灯泡虽然单价在不断下降，基本与氙气灯持平或者更低。但是成本仍然高于卤素灯，因为LED车灯并不像日常照明灯具要求那么低。如果主机厂配备LED车灯，那么对LED灯的要求与卤素灯是一样的。首先是稳定性与耐久性、光衰、色温等。可能有人说网上最便宜的LED车灯才卖几十或者百元，如果主机厂采购价格肯定会更低。其实这个想法是错误的。主机厂采购零部件是有标准的，例如上面说的卤素灯标准。
而LED灯泡虽然原理简单，但是对驱动电路要求比较高。而LED芯片的一致性、色温、发光效率、光衰、寿命各个厂家的产品质量也是参差不齐的，虽然外观看着都一样，但是实际参数大不一样。LED想要长期稳定工作保持高效率输出，那么一个优质的驱动电源是不可缺少的。电源要求也很高:首先就是恒流功能，LED内阻与温度有关系，点亮初期内阻大，随着点亮时间延长LED温度升高，内阻会逐步变小。如果采用恒压电源，那么LED工作电流会越来越高，最终造成严重光衰、甚至烧毁。这就是为什么有人改了LED后，亮度越来越低的原因，不到一年不得不换下来的原因之一。
因此LED必须采用恒流驱动。而且驱动电流大小也同样影响LED的表现，电流过小功率达不到标称功率亮度低。电流过大会缩短LED寿命。而LED芯片一致性也决定了LED灯日后的表现，涉及到光衰、寿命等问题。举个例子来说，拿来一对LED芯片，开发出专用的驱动电源。无论是测试还是老化都是正常的，但是批量生产后产品返修率却很高。追其原因就是芯片一致性不好导致，内部不一致各方面参数一致性都很差。
所以合格的LED灯，主机厂可以装车的LED车灯其成本远远高于网购的LED车灯。毕竟装卤素灯虽然亮度低一些，但是寿命与稳定性是没有问题的，而安装了低成本的LED车灯风险就高了很多！
为什么车辆显示led灯不可用
车辆显示LED灯不可用可能有多种原因。其中一种可能是LED灯本身出现了故障，需要更换。另外，车辆电路系统也可能出现问题，例如电路短路或者电路断路，导致LED灯无法正常工作。
此外，车辆显示LED灯的控制器也可能出现问题，例如控制器芯片损坏或者程序出现错误，导致LED灯无法正常工作。如果车辆显示LED灯不可用，建议及时检查故障原因并进行修复，以确保车辆的正常使用。
OK，关于为什么车辆显示led灯不可用和为什么不建议led灯的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。