大家好，关于威兰达敢自称是中级SUV，真有实力还是夸大其词很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于为什么不建议威兰达上市的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
本文目录
威兰达敢自称是中级SUV，真有实力还是夸大其词
说到中国特供车，很多崇洋媚外的人可能会嗤之以鼻。感觉外国的月亮就是比较圆，只有外国纯进口的东西才是好的。但现实却很打脸，大众朗逸可谓是最有名的中国特供车，也是销量最好的紧凑级轿车。特供车都是“师夷长技以自强”，保持合资车水准的同时，针对国人口味进行了一定的调整，一味的追求纯进口可能也会水土不服。
意大利的披萨在全世界都有名，但99%的国人吃正宗的意大利披萨，都会吃不惯。但必胜客的披萨国人却都很喜欢，这是因为必胜客的披萨针对国人的口味进行了专门的改良，“中国特供披萨”反而比“正宗意大利披萨”更受老百姓的欢迎。
除了美食之外，汽车同样如此。朗逸这款中国特供轿车已经成功了，如今又有一辆中国特供SUV车型赢得了国人的追捧。这款车便是广汽丰田推出的全新中型SUV——丰田威兰达。听到这可能很多人又会嘲笑，威兰达是紧凑型SUV，别再和大众探岳一样自己往自己脸上贴金了，还好意思说自己是中型SUV。
但丰田敢把威兰达称作中型SUV是有一定道理的。绝大多数紧凑型SUV之所以被称为紧凑型，是因为他们的底盘、平台就是紧凑级别车型的。例如大众的探岳、途岳，他们运用的就是大众紧凑级别轿车速腾的底盘，MQB平台打造的。本田的CRV运用的是本田思域的底盘打造的，骨子里就是紧凑级别车型的实质，只不过换了一个SUV的外壳，底盘高度稍微高一点。
但全新的丰田威兰达则不同，采用TNGA-K架构打造，在同级别车型中是比较高级的，同样采用TNGA-K架构打造的轿车，还有丰田凯美瑞，亚洲龙以及雷克萨斯ES等车型。这些车型普遍都是中型轿车甚至中大型轿车，造车的级别和标准比紧凑级别轿车要高很多。所以威兰达的起点很高，地基很稳，敢自称是中型SUV也在情理之中。
其中2.0升自然吸气版本的车型主打城市家用，质量稳定可靠，价格相对经济。但如果预算充足，双擎版本的威兰达绝对会让你重新认识什么才是四驱好车！2.5L四驱双擎威兰达拥有三套四驱系统，在这个级别的车型中是相当罕见的。威兰达有DTC智能四驱、DTV动态矢量四驱、E-Four电子四驱，不同的四驱模式在不同的路况下，能够起到不同的专业效果。
三套四驱系统能够给威兰达的驾驶质感带来明显的提升，操控性更强，行驶更稳定平顺，过弯时也更有信心。当然在越野路况下，也能表现出更优秀的脱困能力。
除了四驱系统之外，威兰达的双擎系统也是业内公认的佼佼者。最新的TNGA2.5L发动机以及THS-ll混合动力系统不仅能够给双擎威兰达带来出色的动力，还能够让它拥有令人惊讶的油耗表现，四驱车也同样可以非常省油。
普通的燃油车一般跑高速会很省油，但是走拥堵路段，油耗可能会增长一倍甚至更多。丰田混动技术能够让发动机效率时刻保持最大化，在拥堵路段行驶，依然能够让车辆保持高速路况的油耗。而且越拥堵的路段，相对燃油车省油效果就越明显。
就算天天在北上广深这种最拥挤的城市上下班开，三步一个红绿灯，行驶速度还不如步行快，双擎版本的威兰达平均百公里油耗依然能控制在5升左右，同时双擎版本的威兰达还不需要外接充电，真正做到了不插电、自来电。跟普通燃油车一样，只需要加油就可以，这就没有了新能源车型续航的烦恼。加满一箱油，就算天天在市区开，也能跑1000km。
作为一款中国特供车，威兰达跟他的兄弟车型荣放相比，中控屏幕也瘦身成功，“黑白电视机”的厚度变成了“液晶电视机”的厚度。整个内饰做工也非常扎实，视觉感受比较温馨。随着威兰达产能的不断攀升，威兰达已经连续4个月销量正增长，最近这两个月销量都能够稳定在1万台左右。随着时间的推移，威兰达极有可能成为像大哥汉兰达一样的标杆车型。
你对国产“特供SUV”丰田威兰达有什么样的看法呢？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言，聊聊你的见解。
新上市的威兰达，到底该不该纠结“特供车”
RAV4在丰田的产品阵列中是最重要的SUV车型，因为在全球市场中，RAV4是丰田SUV中销量第一的车型。而荣放从2009年正式进入中国市场后，累计销量已经超过了111万台，因此在保有量以及保值率方面，荣放都无需让人纠结。出自丰田的产品自然不会让大家去纠结口碑问题，无论是一汽丰田、还是广汽丰田都有着很高的制造工艺，威兰达虽然是一款新鲜出炉没有任何历史可言的新车，但从品质角度也无需多言。不过从“道义”的角度来讲可能很多人还是会看不过去，与其总用“特供车”来形容不如直接说威兰达是专门为广汽丰田打造的车型，毕竟他只在中国市场销售。对于车企来说，不断的推出全新车型，无外乎是一种很好的营销手段，但作为消费者，我们更愿意见到点新鲜事物，而不是像小时候玩的四驱车可以随意换壳。
广丰刚上市的威兰达现在适合购买吗
哈喽，大家好,我是你们的好朋友Jacky于，关于这位好朋友提出的问题，我给的建议是这样，首先以日系品牌的营销模式来看，新车刚刚上市，资源紧张，而且存在加价情况，所以我建议您暂时不要考虑,可以等等看，我先给您介绍一下这款全新威兰达：它的指导价：17.18万-24.18万，分为2.0和2.5混动两种动力共您选择，接下来给您详细介绍一下这款威兰达：
外观：动感造型前格栅，LED组合尾灯，优雅且动感的悦目外观
大气中尽显先进优雅，亦刚亦雅，兼具力量感和时尚感。
动力：
澎湃亦平顺的精准驾控，前路皆平川的三种四驱系统，多重且非凡的越野性能。2.0LDynamicForce发动机
实现了强劲敏捷的动力性能和燃油经济性的双赢。最大功率：126kW/6600rpm，最大扭矩：209Nm/4400-5000rpm
模拟10速DirectShift-CVT变速箱
起步和高速行驶时可以轻松加速。THS-II双擎混合动力系统
优越的动力性能和燃油经济性并存。
2.5LDynamicForce发动机
先进高速的燃烧技术带来的强劲动力性能和燃油经济性。最大功率：131kW/5700rpm，最大扭矩：221Nm/3600-5200rpm
新一代E-CVT电子无级变速系统
通过出色的协调运作，减少档位切换时的动力损失。实现迅捷的动力输出，让您在享受平顺驾乘外，体验不同驾驶模式带来的乐趣。
安全：
全系配备7SRS空气囊、TPWS胎压监测系统、ABS防抱死制动系统(带EBD电子制动力分配系统)+VSC车身稳定控制系统+TRC牵引力控制系统+HAC坡路起步辅助控制系统+BA制动辅助系统等主被动安全配置。
智联：
基于丰田智行互联，全系导入DCM(数据通信模块)，为您在紧急情况下及时提供援助，第一时间为您保驾护航。您可以对车辆进行车况查询及远程控制，车辆情况随时一手掌握。“JustinTime”时刻在线与世界互联，更加丰富多样的驾乘体验，为您带来愉悦享受的出行生活。
空间：
灵活又包容的大空间。丰富便利的储物空间，实用灵活的行李厢空间。舒适且大气的科技座舱，至美至能的功能美学，大旋钮中控面板，10.1英寸薄型中控大屏，高功能性与艺术感并具。
综上所述：个人建议，如果喜欢可以等一等再入手，现在别急，喜欢加关注Jacky于，好的谢谢大家.
为什么说刚亮相的威兰达来头不小
作为汉兰达车主，亲自体验过广汽丰田过硬的品质和优质的服务，因此我成为了广汽丰田的资深粉丝，一直很关注广汽丰田的新动态。最近，广汽丰田推出了全新中型SUV——威兰达，并且在广州车展亮相，于是我去了车展亲自了解了一下。我看网上很多车友对威兰达很感兴趣，但是了解得不多，今天我就和大家分享一下我对威兰达的认识。
威兰达是首款以TNGA造车理念打造的中型SUV，定位于“TNGA领势新驱动SUV”。相信车友们对TNGA都不陌生，比如凯美瑞和雷凌，两款车的换代车型都是基于TNGA造车理念打造的，在操控、安全、科技等各方面都大大提升了，广受车主好评，可见TNGA的超凡实力。
之前在网上看到威兰达的图片时，我就非常喜欢，外观看起来挺高级的。在广州车展上，我终于看到威兰达实车，外型比图片更加好看，总体感觉就是硬朗而不失优雅。威兰达拥有TNGA赋予的低重心、宽车体的车身设计，让车辆外型富有运动感，且带来了更宽敞的车厢空间。标志性的纺锤形中网，高级感满满，看起来就很有豪华车的感觉。配合锐利细长的LED大灯以及悬浮式双C型组合尾灯，更显优雅，又彰显了先进感和科技感。同时配备了旋风式拼色轮毂，加上高离地间隙、大轮距和长前悬设计等元素，又让整辆车的力量感凸显出来。刚柔并济，让威兰达外型出类拔萃，相信跑在路上，肯定很有气场。
而在内饰上，威兰达也非常出色。10.1英寸薄型中控大屏，搭配大旋钮中控面板，操作更简洁方便，看起来也更大气更高级。作为一台SUV，行李厢空间自然是很重要的，威兰达行李厢空间高达580L，采用双层双面可调盖板，收纳细节考虑得尽善尽美，而且后排座椅可6:4分割并完全放倒，充分满足车主的出行需求。整体的内部设计可以说匠心独具，带来了强大的功能性，同时不失美感，非常不错。
而在动力操控方面，威兰达也相当“有料”。威兰达搭载两种TNGA动力总成、三大全新四驱系统。动力系统包括首次搭载到SUV的2.5L双擎混合动力，采用热效率达到41%的TNGA2.5LDynamicForce发动机以及最新THSII混合动力系统，综合工况百公里油耗低至4.6L，续航里程可轻松超越1000公里；此外还搭载TNGA2.0LDynamicForce发动机，搭配DirectShift模拟10速CVT变速箱（WCVT）。
作为一款追求具有强健行驶性能的SUV，威兰达搭载了三种全新四驱系统。其中威兰达双擎混合动力搭载同级独有的电子四驱系统（NewE-Four）,前后轴配备三电机，可实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节，实现犀利的过弯和愉悦的驾驶感受，拥有前置后驱车型的驾驶乐趣，基本相当于一台“后驱SUV”，并带来同级领先的燃油经济性。
而威兰达2.0L车型搭载了同级独有的DTV动态扭矩矢量控制四驱系统，具备过弯更灵活、脱困更迅速、高速更省油等优势。左右后轮分别配备独立的电控耦合机构，扭矩输出可在0:100-100:0之间变换，无论恶劣路况还是干燥路面，都能向左右轮分配最佳扭矩，从而提高操控稳定性与过弯性能，并且可轻松应对交叉轴越野路况；高速状态下，在切换为前驱的同时，还能停止中央传动轴的无意义转动，燃油经济性自然更出众。
此外，威兰达2.0L车型还搭载了DTC动态扭矩控制四驱系统，前后轮扭矩可进行100:0-50:50调节，实现更好的非铺装路面行驶性能，令车主更安心。
既然拥有了出色的动力和四驱系统，安全性能自然也不能落下。威兰达配备了丰田最新一代ToyotaSafetySense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装)，功能非常强大，包含了DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统、PCS预碰撞安全系统等功能，为行驶提供全面安全保护，并实现了准L2级自动驾驶。
威兰达登场后，与汉兰达组成了“兰达兄弟”组合。汉兰达销量口碑都极其出众，能和汉兰达成为“兄弟”，威兰达的实力当然也相当出众。威兰达延续了汉兰达的高品质内核，出自广汽丰田“零缺陷率”工厂，传承了丰田高品质、高可靠性、高耐久性的品质基因。加上广汽丰田一向提供的优质服务，自然给车主更高级的用车体验。作为汉兰达车主，我对“兰达兄弟”的威兰达非常看好，相信是一款非常优质的SUV。非常期待威兰达上市，到时候再入手一台威兰达，那我就可以同时享受“兰达兄弟”带来的出众驾驶体验了。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。