今天给各位分享为什么捷达va3车建议不买的知识，其中也会对为什么不建议买捷达进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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为什么都建议买捷达vs5
建议买捷达VS5是因为其性价比较高，车型稳定性好，车身设计符合时下消费者审美需求。1.首先，捷达VS5车型的售价较为亲民，但所提供的智能配置、安全性能以及动力表现却十分出色。因此，从性价比的角度来看，它是一个相对良心的选择。2.其次，捷达VS5车型采用钢结构车身，具备强大的安全性能，车型稳定性更佳。车身设计时尚、个性化，符合现代消费者审美需求，可以满足多元化消费需求。综上所述，建议买捷达VS5。
大众桑塔纳和捷达的投诉率高吗
大众捷达于桑塔纳的投诉不高的，这两款车也是在中国家喻户晓的存在了，不过这两款车怎么选择好。我给你的建议是首选捷达，次选桑塔纳。
大众捷达：起步肉，内饰用料差，隔音效果不理想。其他方面，油耗，空间，操控，底盘钢性，内饰做工都还不错。
大众桑塔纳
起步肉，内饰塑料感太强烈，隔音差，底盘下面排线存在裸露情况，发动机没有隔音棉。其他方面；油耗，空间，操控，底盘钢性，乘坐舒适性还不错。
整体来说捷达更加中规中矩一点，保值率，装配工艺，更加好一点的。
捷达独立品牌了，现在买捷达还值得吗是不是等新款比较好呢
VW捷达停产之后不再建议考虑捷达品牌的汽车，选捷达本就是为了车标吗？除了车标这台车有什么？！
捷达指导价7.98-10.68万，价格看似较高不过优惠力度也很大，实际定位已经很低；车身尺寸4501*1704*1469、轴距2604mm，尺寸属于紧凑级三厢轿车，悬架为前麦弗逊后扭力梁结构；驾乘空间不够充足、调教水平仅限于能开，车身安全结构用料非常一般，后防撞梁的简配也是人所共知，品质很一般。
配置方面中高配才有车身稳定系统、全系只有前排两枚安全气囊，配合前碟后鼓的制动系统也是没谁了；辅助配置没有倒车影像、座椅最好的材质是织物和皮革混用，内饰大面积塑料件而且多少还有一些味道，由内而外看待捷达会更失望。
发动机1.4L只有5挡手动版，1.5L有手动和自动两个版本，其中自动版使用的变速箱为缩减了手自一体齿轮组的6AT变速箱，仅有L低速挡对于后鼓刹的捷达而言也是减分项。
如果现款捷达换掉VW车标实际价值仅是4~7万之间，当然个人并不允许更换车标所以VW还是加分项，对于捷达而言价值2~3万应该不算夸张。但是一汽大众的性格令人捉摸不透，消费者最重视的车标还真敢换掉，捷达品牌的全新车标是什么含义？
是什么意思也许不重要了，重要的是它不是VW了。
以现款捷达轿车小改为捷达VA3起售价预计在8万左右，基本重合现款捷达的价格范围，低配低质的高价车又是个不知名品牌，虽然尾箱上有捷达的镀铬文字但年轻人知道捷达的不多了，不能直观体现出是大众还要它作甚？
捷达VS5预计10万起售也是信心满满，同价位大众主品牌有价格必然会大幅跳水的北大众探歌、南大众Tcross，而且还有百年历史但知名度较低的斯柯达柯米克和柯珞克，即使知名度低一些斯柯达也要比捷达汽车有历史、有文化、有味道。在品牌方面捷达全败，造车平台相同发动机变速箱总成也没有区别，选谁呢？
捷达VS7尺寸加大到A+级，作为加长版预售价大致在12万左右，同样的价格用EA211&DQ200干式双离合，希望能体验到品质就别考虑。同样的价格国产车能够选择A、A+、B级三个等级的城市代步车，性能只会更强品质也只会更高；合资品牌里至少还有些美系车能够比VS7质量更稳定、配置更丰富，性价比孰高孰低一目了然。
所以捷达汽车品牌单独运营后已经没有任何竞争力，“杂牌”需要的是极高的品质、性能和配置来体现性价比，否者启辰理念就是前车之鉴。
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为什么捷达va3车建议不买
因为产品力不足。
捷达VA3的外观和内饰延续了老款捷达的设计。整车从内到外毫无亮点，而空之间的配置、动力、性能只能用中规中矩来形容。与同价位自主品牌车型相比，捷达VA3没有明显的竞争优势。以前消费者或许可以用大众车标安慰自己，产品实力至少是一辆大众，但现在捷达VA3是唯一的竞争优势。
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