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小乐园销售话术
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新能源车值不值得买对此你怎么看
一辆江淮iEV4，3年8.6万公里，当时享受补贴后的购置价为6.5万元，现在二手车成交价2万元。贬值70%，让喜欢新能源车子的人寒心哦。
一、买新能源车，周边成本比较高
1、维修成本高
今年，在新能源车市场上，出现了售价仅为9万多元的新能源车，维持费用高达14万元的现象。由于车辆电池系统、充电器相继出现问题，加上已经过保，销售店向其开出近14万元的维修费用。
新能源车电池容量虚标的现象也很普遍。一辆新能源车最有价值的地方，就是它的电池。比如，一块新能源车电池出厂时续驶里程为300公里，5年后续航里程可能只有150公里。而更换一块电池的费用占整车价格的一半以上，因为一辆新车的电池成本，就要占汽车成本的60%。
2、充电难问题依然存在
老生常谈的问题，电池和充电桩是新能源车发展助推力。
截至今年年中，国内的充电桩保有量达13.1万个，其中有近4万个充电桩只是摆设，成为“僵尸”充电桩。
另外，购电方式繁多。因电费和停车费原因，充满车辆所需费用差异明显；操作方式差异化大明显等缺陷亟待进一步解决。
据预计，到2020年，我国将建成超过1.2万座新增集中式充换电站，以及480万个分散式充电桩，满足超过500万辆的电动车充电需求。
3、用车不便宜
虽然是环保的坚定支持者，但郑州市民汪芳在仔细算了笔账后，还是放弃了购买新能源汽车的打算。“我问了朋友，光是充电就得8个小时，时间成本太高不说，还得自己买个充电桩，又是一笔费用。”汪女士表示，自己小区里车位本就紧张，不要说充电桩没地儿安，充电也需要费用。
可能也是因为这些原因，从2013年推行后，申请安装充电桩的用户并不多。以新能源汽车试点城市新乡为例，直到去年3月底，才有第一个申请用户。目前，全省申请安装充电桩的用户也没多少。
不光是充电不划算，换电池也不划算。汤先生买了一辆新能源汽车，他算了一下：两年换一次电池，一组铅酸电池的价格是7000元，加上保险、电费、停车费等，一年花费也不少。
二、用新能源车，一样要花很多钱
与传统车价格差距小
“一辆新江淮IEV4豪华智能版厂商售价12万元，除各项补贴，售价为5.4万元。”一位北京地区的经销商说。
对此，我们查看了国内一家二手车电商平台，发现一辆去年的豪华智能版江淮IEV4的价格也是5.4万元。
新旧车同样的价格，更多的人自然会选择一辆新车。目前在新能源市场上，补贴之后价格多普遍在5万-10万元，这个价格与新能源二手车的价格差距很小。
调查数据显示，与同档燃油汽车相比，人们最多愿意为购买混合动力和纯电动汽车分别多花2.21万元和2.22万元（如一辆燃油汽车10万元，买一辆同档混动或纯电动汽车，人们最多愿意花12万多元）。
那么，新能源汽车使用起来又要掏多少钱呢？销售新能源汽车“知豆”的河南四海汽车负责人告诉记者，保
养电动汽车的费用要比普通汽车便宜，因为不需要进行发动机调校和更换机油，这两项一年就能省下千元左右。
郑州市民朱先生开的是江淮的新能源轿车IEV，他告诉记者，开了一年多，百公里基本是15度电，以现在郑州0.56元/度的电价算，就是8.4元，“我一年要跑2万公里，就是1680元”。
相应的，一台1.6L的家用轿车，百公里油耗7L左右，按5.38元/每升计算，行驶2万公里的油费则为7532元。
这样算下来，好像新能源车的使用成本并不高，但每年省下的油钱似乎并不能抵消整个新能源车的成本。“从车的角度我非常心动，一问价格就不爽，太贵了，低配的24万多元。”最近试驾了荣威550的郑州市民李先生说，这款车在河南目前只有国家补贴的3.5万元，除了车钱，还要掏购置税两万元、保险6000元、装充电桩两万多元，“省下了油钱，没错，但是前提是你得多付好几万的车钱，而这些钱恐怕换车的时候还没省回来呢！”
在保险方面，由于目前在河南上路的新能源汽车并不多，各保险公司并没有非常一致的政策。河南平安保险的保险专员韩笑表示，新能源汽车都有国家补贴，因此在投保时，是按开票价格还是官方指导价，各保险公司并不一样。比如启辰晨风，官方指导价26.78万元左右，按照原价上三责险和车损险，要花4400元左右。但这款车的实际售价是17.41万元，保费不会超过3000元。
各保险公司都表示，目前没有单独针对新能源汽车的保险条例，无法单独投保电池，但作为新能源汽车的核心部件，一旦电池发生事故造成损坏，维修或更换费用还是比较高的。
车王认证二手车超市郑州店总经理丁宁认为，虽然目前很多新能源车都有电池的保修政策，但面对极高的充电频率，即便是高性能锂电池也会降低续航能力，二手车方面的价值不会特别高。
有些人觉得大众4S店的销售顾问很傲慢，你有这样的感受吗，是因为他们的车太好卖了吗
没有傲慢不傲慢，其实很多时候就人的问题，大众确实生意比较好，销量比较高，那么他们店里的销售就会特别忙，特别忙的情况下，作为经销商是不会多招人的，原因狠简单，因为销量好，，招不招销量都好，。这是经销商老板角度考虑的。
那作为他们的销售角度呢，销量好，他就特别忙，他特别忙的时候，可能，你刚过去看着，那边有一个马上就交车了，就剩下刷卡了，你说他先顾谁？他不确定你买不买，那边已经确定了，他马上提成就要拿到了。对吧。
人出来就是为挣钱，人出来就是为吃饭。
当然还有一个他们傲慢的原因是，他们店销量好，所以他们平时见的客户多，所以他们就比较有经验，你是意向客户，还是第一次来看，不确定要买大众，他们看的比较清楚，所以对于那些他们感觉还没有选定品牌的客户。他们会轻视一些，，因为还是那句话，可能在接待你的同时，会有几个已经有意向买大众品牌的客户，只需要他在简单谈一谈就可以成交的客户。你说他选择谁。话说回来，他们销售要生存，要挣钱，客户多忙不过来，那经销商又不愿意多招销售，和品牌没有关系。
当然你可以说，那大众中国可以要求经销商，多招人提高服务质量，但是我想告诉你的是，几个月前的的奔驰事件你知道吧，在中国，无论是一汽大众，还是上海大众，他都是合资企业，。没有用的。作为经销商要承担压库存，要承担高额的经营费用，还要给那些大人们弄好关系，弄不好，就不让你干了。换经销商。你还能有什么想法。厂家压榨经销商，经销商压榨员工，那消费者就只能享受不那么满意的服务。
支付宝买基金有何不同，为什么有些人不建议在支付宝买基金
千万不要在支付宝买基金，否则大概率买一个套一个。就一点：推荐机制害死人，支付宝并不是专业的理财机构，它只是个代销机构，代销机构的问题就是哪个基金帮它赚钱、哪个基金人气高销量好，它就给你推荐哪个。这就好比在股市中，一个老师每天给你推的都是超高人气股，这样的股票十有九套。当一支主题基金在市场中获得了超高的人气，那说明大量散户已经关注且买入，基金本身业绩也已超越了市场平均收益，稍微有点经验的朋友都知道，散户扎堆的地方往往不是好事。所以你会发现，你在支付宝买基金，短期来看还不错，拿一段时间再回过头来看就是山顶。而且基金也是有大年小年的，这一点很多业余的人士根本不懂，比如去年就是公募基金的大年，很多公募基金的规模都创下了历史新高；但今年就是公募基金的小年，不少券商的基金产品都卖不动。但事实却是去年是把往年屯的基金卖掉的好时机，今年才是开始布局基金的机会。如果觉得我的分享对你有帮助，看完点赞，手有余香！
关于有些人觉得大众4S店的销售顾问很傲慢，你有这样的感受吗，是因为他们的车太好卖了吗的内容到此结束，希望对大家有所帮助。