老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于大众插混缺点和大众混合动力汽车不建议买的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享大众插混缺点以及大众混合动力汽车不建议买的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本文目录
大众插混缺点
1、电驱部分缺少发电机是硬伤，驱动电机的布局位置有些奇特，故障率真的是不会很低；
2、其次内燃机仍旧使用奥托循环的1.4T，没有混动专用的米勒循环或阿特金森发动机比较遗憾。
3、而尴尬的是这台1.4T发动机的动力储备也不算充足，量产车的性能表现没有任何优势。
4、再加上只能实现前置前驱，该品牌的混动汽车不值得考虑。
为啥帕萨特混动没人买
混动帕萨特在满电状态下的纯电动续航里程在45公里左右。在出门时，如果纯电续航里程跑完了，发动机会启机给电池充电。此时，发动机的噪音比较大，在车内坐着的舒适感也确实比较一般。
关于动力，混动帕萨特总体来说还是比较满意的。用他自己的话来说，就是“优点大于缺点”，在自己开车的时候，经济性、质感都很不错。当然，动力性不是评判一辆车的唯一标准，那么在静态的舒适性和相关的配置上，阿伦的这台混动帕萨特又表现如何？
关于舒适：只要不满员乘坐都是好的
大众油混suv有哪些车型
大众油电混合动力SUV汽车有，大众途锐、大众NCC、大众T-PrimeGTE这几款车型：
1、油电混合动力是第一款节油、低速使用的电力驱动汽车，在高速行驶时需要高功率输出，使用燃油能降低油耗，适合城市行驶；
2、爆发力强，采用电动驱动，加速快，无延迟，噪音小，电动驱动时无电机噪音，安静舒适；
3、新车价格昂贵，购车成本高，通常省油成本被新车价格抵消大部分，还有就是电瓶老化后更换电瓶需要一笔不小的开销，增加用车成本。
48伏轻混与大众七档湿式双离合那个问题更多
48伏轻混和大众七档湿式双离合是两个不同的技术问题，无法直接进行比较。下面简单介绍一下这两个技术问题：
48伏轻混：是指一种汽车动力系统，它通过在传统燃油发动机和电动机之间添加一个48伏电池组，实现了能量的回收和利用，从而提高了燃油经济性和减少了尾气排放。这种技术已经被广泛应用于现代汽车中，例如丰田的混合动力系统和本田的i-MMD系统等。
大众七档湿式双离合：是指一种汽车变速器技术，它采用了双离合器和湿式离合器的结构，可以实现更快的换挡速度和更平顺的换挡感受，同时也可以提高燃油经济性。这种技术已经被广泛应用于大众集团旗下的车型中，例如高尔夫、途观等。
因此，这两个技术问题并没有可比性，也没有哪一个问题更多的说法。它们都是汽车技术领域的重要进展，为汽车的性能、经济性和环保性能提供了重要支持。
END，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！